Rhino termékek
Kismillió neves és névtelen gyártó elektromotorjai kaphatók, akár hazánkban, akár másfelé. Nehéz köztük választani. Mi nagyon sok éve azért kezdtünk Rhino motorokat árusítani, mert azon kevesek egyike, mely hazai szerviz hálózattal és alkatrész ellátással rendelkezik, nem utolsó sorban pedig rendkívül megbízható, tartós motorokat gyárt. Na ezért...
5 fokozatú "gáz"kapcsoló Rhino Zebco elektromos csónakmotorokhoz.
Amint az elmúlt évek során kiderült, más típusú elektromotorokba is szerelhető, de sajna erről nincs ismert lista, többek között ezért adunk meg a megszokottnál több paramétert (mármint a képeken). A másik oka, hogy ez kifutó, nem beszerezhető termék, ez az utolsó darab, nem tudjuk cserélni, tehát rendelés előtt kéretik méréseket végezni! Pláne fontos, mert több típusú kapcsolóval is szerelték a Zebco motorokat és van köztük ehhez nagyon hasonló, de nem pont ilyen is!!!! A számára kialakított fészekben csak az adott típust lehet rögzíteni. Szóval tolómérő és erősen kukken!!!
Egy jótanács: a kapcsolók beégését úgy lehet késleltetni, ha "gázadáskor" határozottan és minél gyorsabb mozdulattal kapcsoljuk egyik fokozatból a másikba. Mivel viszonylag baromi nagy áram folyik át (10-40 Amper) az érintkezőkön, ha lassan nyújtva kapcsolunk, áthúz, szikrázik, beég. Minél gyorsabb a mozdulat, annál rövidebb ez az ívhúzás, így a kapcsoló élettartama nőni fog.
Nem nagyon forgalmazunk már ilyesmit, de ez valahogy megmaradt.
Nos ez itt egy Zebco Rhino RVX 28 és/vagy RVX 34-es elektromos csónakmotor deklije, vagy motorfedele. Egyetlen darab van belőle, soha vissza nem térő akciós áron!
A Rhino elektromotorok gyári csigái (az ugyanaz mint a hajócsavar, vagy propeller, de mivel a propcsi csúcsai forgás közben egy képzeletbeli spirált "rajzolnak" ezért leggyakrabban csigának nevezzük.... a repülősök gyakran srófnak hívják) külön alkatrészként is megvásárolhatók, amennyiben sikerült megszabadulni tőlük (tekintettel az árakra azonban, ez nem túl kifizetődő mutatvány). A három kisebb típusé kétágú (18-28-34), a két nagyobbé háromágú (44-54), legalábbis a gyári adatok szerint, mert az utángyártott (utgy) típusok ettől eltérhetnek, ezt a kép alatt jelezzük. (Elképzelhető, hogy egyéb, régebbi motortípusokra is felszerelhetők, de erről pontos adataink, vagy tapasztalatunk nincsen.) Egy tévhit eloszlatása érdekében közöljük, hogy a több ágú csiga nem növeli a tolóerőt, mindössze a rezonanciát csökkenti! (A pc. rövidítés: polikarbonátot jelent, az utgy. pedig az eredetivel közel azonos tulajdonságokkal rendelkező utángyártottat.)
Még valami! Az elektromotorok csigáinak rögzítő anyukáját (a kedves mamát) valamiért nem rögzítik egyéb eszközzel (sasszeg pl.) a tengelyre. Ennek folyományaként (érted, folyó..mány) a vízmozgás (szél, sodrás, folyás) képes a vízben hagyott hajócsavart simán letekerni. Ezért fontos tudni, hogy A/ nem hagyjuk a vízben a leállított hajócsavart, B/ valamivel rögzítjük a tengelyre (vízálló menetragasztó, vagy ha lehet, kontraanya). Senki ne mondja, hogy nem szóltam!