Csomók
Csomókötések lépésről lépésre...
Csomók |
Kötél toldások |
Kötél felszedések |
Kötélvég hurkok |
Bevezető:
Ebben a menüpontban egyetlen határozott céllal, bemutatunk néhány egyszerű csomót vagy kötés típust. A célunk az alábbiakkal kimondottan a kishajó vezetői vizsgára, illetve a kikötői és fedélzeti munkákra történő felkészítés.
Sokan gondolják, hogy egy hajósnak ezer csomót kell ismernie, mi viszont azt gondoljuk, hogy egy nagy frászt! Főként kezdő hajósként annyi bajod van minden mással, hogy pont ez nem hiányzik. Való igaz azonban, hogy egy-két csomót viszont annyira meg kell tanulni, hogy csukott szemmel, éjjel fél háromkor tomboló viharban is meg tudd kötni. Ezt az első gázos helyzetben el fogod hinni nekem. Bizton állítom, hogy sokkal fontosabb, két csomót nagyon jól ismerni, mint 27-et felületesen.
Az alábbiakban felvonultatott egészen egyszerű kötések mindegyike alkalmas arra, hogy egyet vagy kettőt készség szinten elsajátíts és csont nélkül sikerüljön a vizsga ezen része. Ebben a reményben újítottuk fel ezt az oldalt, mely 2003 óta honlapunk legkeresettebb oldala!
Csomók
A csomókról általában:
Fontosnak tartjuk megjegyezni, hogy szinte minden egyes csomót, hurkot több, egymástól teljesen eltérő módon lehet kötni is és nevezni is. Egyik sincs kőbe vésve! Ha egy csomót hibásan kötsz meg, tuti, hogy szétesik, vagy valami más lesz belőle mint aminek szántad. Ezért kell baromi sokat gyakorolni azt a néhányat, amit erre érdemesnek találsz.
A csomók neveire is ez vonatkozik. Számos csomónak több neve van sőt, időnkét (pölö én magam is), attól sem riadunk vissza, hogy önkényesen átkereszteljünk egy–egy csomót melynek vagy képtelenség kinyomozni a nevét, vagy csak nem tetszik az eredeti.
A lényeg, hogy ez hobby, szórakozás, tehát kezeljük is akként!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kötél toldások
Arra az esetre, ha az egyik (mert a faterom szerint mindig csak az egyik) vége rövid.
Na persze köteleket nem csak ilyen esetben kell toldani (sőt, vitorláshajókon számos kötelet nem is lehet így toldani, pl. árbocban vagy csigarendszerekben futó köteleket nyilván nem), valahogy ezekre a megoldásokra gyakran szükség van mégis. Itt is az egészen egyszerű kötéltoldásokat mutatjuk meg (ezekből is rengeteg atombonyolult módszer létezik, de most sem szeretnénk kidurrantani az agyadat fölösleges marhaságokkal), legalább egyet érdemes megjegyezni, de mondjuk ez közel sem annyira fontos eleinte mint a kikötő nyolcas vagy kötélfelszedés. Azért strébereknek itt egy kis bemelegítés:
|
|
|
|
|
|
|
|
Kötél felszedés (kollizás)
Ez ismét egy olyan mutatvány, melyet minden valamirevaló hajósnak tudnia kell. A vitorlázás során elengedhetetlen a fedélzeti kötélrend, de egy motoroson, sőt egy kenuban sem szép látvány, ha kötélzet egyetlen végéről sem tudjuk, hogy hol a fenében kóvályog éppen. Nem utolsó sorban például az sem túl nagy baj, ha mondjuk pontosan tudjuk, hogy a horgonyra rá kötöttük a kötelet vagy nem (meg súgom: lényegesen nagyobb biztonsággal jön vissza a horgony, ha igen).
A tengerészek azért ügyelnek különösen a kötelek precíz, átlátható tárolására, mert egyrészt saját munkájukat könnyítik meg, másrész számos veszélyes helyzettől óvják meg a legénységet (pl. nem húzzák át őket a hajó alatt, ha rend uralkodik). Léteznek elképesztően bonyolult, rengeteg lépésből végrehajtható kollik is, de ezeknek túl sok gyakorlati értéke nincs, ezért a létező legegyszerűbben elsajátítható néhány módszert mutatjuk meg itt. Ha csak egy félét megtanulsz, felengednek bármelyik hajóra.
Még valami. Ha egy kikötőben azt látják, hogy a könyöködre tekered a kötelet, mint a villanydrótot, rögtön tudja majd mindenki, hogy egy igazi pancser érkezett. Saját érdekedben ne csinálj ilyet. Baromi ciki.
A továbbiakban megpróbálunk segíteni az ilyen helyzetek elkerülésében!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kötélvég hurkok
A kötélvég hurok nem csak csomózással hozható létre, egyéb módszerek is rendelkezésre állnak, ekkor azonban már kicsivel mélyebben el kell merülnünk a kötélmunkák világában. A bandázskötés és fuxolás nem tartozik a kishajós vizsgához közvetlenül, nem is kell minden hajósnak feltétlenül ismerni, azonban hisszük, hogy egy vitorlázónak nem árt tudni, mikor érdemes használni ilyesmit. Mivel a bandázsolt vagy fuxolt kötélvég jelentősen kisebb helyigényű mint bármelyik csomó, számos esetben nem csak sokkal szebb, de jelentősen használhatóbb is, mint egy csomó a kötél visszahurkolásakor (pl. csigarendszerek bekötésekor az induló pontnál, vitorlafelhúzó köteleknél de akár a kikötő vagy horgonykötelek vége is sokkal használhatóbb szebb és kifinomultabb, fuxolva, bandázsolva mint csomózva). Kötélszívet például csak ezen módszerekkel rögzíthetünk a kötélre, másképp nem érdemes (csúszó csomóval is lehet, de azt hagyjuk meg a pancseroknak).
Mind a bandázsolás, mind a fuxolás terén számos más módszer létezik természetesen, de ezek a lehető legegyszerűbbek, így ha ezt ismered, bármilyen feladatot meg tudsz oldani, ahol bandagehiány üti fel a fejét, ha pedig megtetszik valamelyik mutatvány, úgy is bele fogod ásni magad mélyebben és a számodra leg megfelelőbbet fogod alkalmazni! Az ilyen jellegű tudással csak jobb és jobb hajós leszel, vesztenivalód nincs!
Vágjunk hát bele!
|
|
|
|
|
