Akciós termékek

30 x 20 cm-es "V" kódlobogó.
Korábban ez volt a versenyben résztvevő hajók megkülönböztető jelzése, mára azonban a kódlobogók szürke hétköznapjait éli....kiégve....., megtörve...., a dicső múlton merengve....

Egyszerűen oldható rögzítő elem, spannerek, csigák, korlátok...stb, alkatrésze. Biztosító karikával, barbár esetben (vagy, ha nem kell oldani)sasszeggel rögzíthető. Anyaga rozsdamentes acél. Számos egyéb méretben is előfordulhat (ebben az esetben az árak is össze-vissza változhatnak). (A 'hasznos hossz' azért 'kb', mert ahány ház, annyi baj legyen.... nem ahány gyártmány, annyi méret.)

Kisméretű fémházas (rozsdamentes acél), zárt, fixfüles csiga időnként két méretben. A zárt fül lényege, hogy csak kötőelemmel (pl. seklivel, vagy kötéllel) rögzíthető más zárt szemekre (pl. korlátszemre vagy öznire). Ideális megoldás lazyjack készítéshez.

Furmányos kis csiga, kivehető csappal (füles és süket kivitelben) bármilyen fixen szerelt forgószemre, omegára sekli nélkül is villámgyorsan felszerelhető.

Ezt imádom! Először is azért, mert senki sem tudja a nevét, pedig minden hajón (főként vitorlásokon), hatszáz darab ilyen van. Másodszor, mert végtelen bonyolultsága ellenére, szinte korlátlan a felhasználás lehetősége. Harmadszor, mert nagyon szép kis 'szerkezet'. Elképesztő, mi mindenre jó. Néhány példa: kisebb csigák rögzítésére, boomra, árbocra, fedélzetre; kötélvezetőként klemmek elé; biminik kötelének rögzítésére; traveller kocsik felső szemeként; lazy jackhez; kajakoknál gumiháló rögzítésre; motorcsónakoknál a bowdenek elvezetésére;.... franc, az előbb még eszembe volt egy csomó más is....na mindegy... mondom, hogy egy Jolly Joker! Nevezhetjük omegának, kötélvezetőnek, özninek, kötélszemnek......stb....stb (kovácslajosnak is nevezhetjük, de az tök hülyeség) Lemezből is árusítjuk.

Kötélvezető szem, vagy omega, vagy özni, vagy 'az a hajlított izé... lemezből... tudod?!' Lehet ragaszkodni a méretekhez, de érdemes tudni, hogy ahányszor érkezik, minden esetben eltér valamiben az előzőektől. Ez a lemez omega gyártás kötelező rákfenéje, asszem.

A csili-vili fém omega mostohatestvére, ez műanyag özni, vagy kötélvezető. Kevesebb a benne rejlő lehetőség, viszont letisztult, egyszerű, remek eszköz, kötelek megvezetésére, kordában tartására.

Deckfedélnek is hívják, ami szintén fedi a valóságot, de hívják deklinek, meg szerelő ablaknak meg szerelő fedélnek, meg légszekrény fedélnek, meg a frász tudja még, minek, de a lényeg ez: szerelési pontok közelébe helyezve, hozzáférhetővé válik a mögöttes tartalom (úm: csavarok, csatlakozók, kábelek, pakoló rekeszek...stb). 
Ebben a témakörben nem igazán tetten érhető a szabványosítás, ennek ellenére ezek a méretek meglehetősen gyakoriak akár régebbi vízi járművek esetén is. Beragasztása esetén (ami erősen javallott) Sikaflex ragasztó-tömítőt javaslunk, mert a háztartási szilikon cuccok rövid ideig bírják a napot és a vizet együtt.

UV álló, tartós szintetikus anyagból, kötős vagy tépőzáras kivitelben. (A jelzett méreteken kívül még számtalan méretben rendelhető, akár épületekre is.) Bármely ország lobogója megrendelhető, különleges zászlók esetén, a szállítási határidő max. két hét!

Vízszintes felületre (pl. fedélzet) szerelhető, kivehető, rozsdamentes zászlórúd, tartozék csavarokkal. A talp két csavarral rögzíthető.

Vízszintes korlátcsőre szerelhető, fix, rozsdamentes zászlórúd. Hossza: 40 cm.

Elképesztően komplikált, döbbenetesen bonyolult mechanikus eszköz, zászló- és lobogórudak rögzítésére. Ránézésre 60 fokban áll, de ez erősen fűgg attól, hogy ugye mihez képest, meg attól, hogy mennyi volt a maligán fok....., ha az a fok sok volt, akkor úgy is tökmindegy, hogy mi hány fok... Szóval négy csavarral rögzíthető (plusz egy a zászlórudhoz, különben a lobogó ellobog!) a fedélzetre, a veret helyigénye: 71x42mm, a rúd átmérője max. 22,5mm lehet. (Előfordul, hogy az ellenség megtévesztésére kerek talpú verzió is kapható, ennek helyigénye 55mm.) Agyonpolírozott csinos holmi, rozsdamentes acélból (és abból a célból, hogy szépen lobogjon a róla elnevezett...)!

Rozsdamentes 7x19 szálas acélsodrony. Bowdennek is szokták emlegetni, de az nem fedi a valóságot, mert a bowden merev (1x19 szálas) és tolásra is használható, míg a sodrony vagy rozsdamentes drótkötél többnyire csak húzásnak van kitéve, rendkívül hajlékony de a szakítószilárdsága kisebb mint a bowdennek. Ezen kívül a felhasználás során is akadnak különbségek, úm: sodronyokat használnak utánfutó csörlőkhöz, futókötélzethez (árbocok belsejében), motorcsónakoknál és kajakoknál kormányhoz. Bowdennel pedig árbocot feszítenek, időnként 'korlátoznak' (reling) vagy irányváltókhoz használják (bár ez utóbbi, normál esetben egyszálas).

Gyakorlott sólyomszemek azonnal kiszúrják a szövésből, hogy ez nem egyszerű kötél, mások fallkötélnek szeretnék használni..... na arra tök nem jó! Szóval ez nagyon vékony gumi-szálakból szőtt, rugalmas kötél, bármilyen felhasználási területre, ahol a kötélnek nagyon kell nyúlnia. Gyártmánytól függően akár kétharmadával is képes megnyúlni. Bunjee kötélnek nem használható! A színek össze-vissza változhatnak (többnyire mindegyik fekete....), valamilyen szinte mindig van készleten. Az egységár 1 méterre vonatkozik.

A4-es saválló acél lánc, horgonyhoz, Kalóznál forstag hosszabbításhoz, csónak lakatoláshoz.... ...szabaduló művészek számára....búcsú mutatványként...stb... Hihetetlenül jól néz ki! Az ár egy méterre vonatkozik!

Rögzítőcsapok biztosítására szolgál, hajlításai révén könnyen kezelhető. Adott csapmérethez, hozzá illő karikát kell választani.

Ellenálló, pamut alapanyagból készült napellenzős hajóskapitány sapka, hajósoknak, vetkőzős fiúknak és leányzóknak, vén tengeri medvéknek, ifjú tengeri bocsoknak, stb, stb.... 50-es gyerkőc mérettől, 62-es felnőttig. (A méret, a fej kerületét jelenti, cm-ben, homlok közepe, fül felett körben. Ajándék esetén úgysem sikerül eltalálni a méretet, ilyenkor cserélünk, de akkor már érdemes elhozni az érintett fejet is.)

Utolsó darab Akciós áron! (Tekintve, hogy kifutó termék, ezért méretcsere csakis a készlet erejéig lehetséges!!!)

Klasszikus matróz viselet, nap ellen gyerkőcöknek, felnőtteknek, matrózoknak, Fülig Jimmyknek.
(A méret, a fej kerületét jelenti, cm-ben, homlok közepe, fül felett körben.)

Utolsó darab Akciós áron! (Tekintve, hogy kifutó termék, ezért méretcsere nem lehetséges!!!)

Bőrből és elasztikus anyagból készült vitorlás kesztyű, rövid ujjú. Érdemes nagyon passzosat választani, hogy a kötél ne tudja átfordítani a kesztyűt, ráadásul vizesen kissé nyúlós is. Tehát: ami szárazon fáj, az nedvesen pont jó lesz (haló!!! a kesztyű méretéről beszélek!!)! Száradás után is rugalmas marad.

A kevlár nem összetévesztendő a lekvárral, mert ez pont nem az. Egy űrhajós anyagról van szó (volt szó, gondolom az ürben már elavult), melynek lényege a hihetetlen terhelhetőség, rendkívüli szakító erő és ami a legfontosabb ez esetben: bűn rossz hővezető (pl. annyira, hogy nem is ég)! Amikor a műanyag kötelek megindulnak... Szóval akinek a tenyere nem kerámia betétes, nyugodtan használjon kevlár vitorláskesztyűt, nem fogja megbánni. Ez ráadásul neoprén, így ősszel, tavasszal még fűt is. Fontos a pontos méret, mert a neoprén csak paszentosan 'működik'.

Bőrből és elasztikus anyagból készült vitorlás kesztyű, részben hosszú ujjú, a fontos ujjaknál azonban szabadságot kapunk (seklinyitás, egyesek szerint orrturkálás...stb). Száradás után is rugalmas marad.

Groszshothoz, albához, achter feszítéshez vagy akár emeléshez használható forgószemes violin csiga, dupla áttétellel. A csigákat külön-külön árusítjuk, nem párban (de nyilván párosítani is lehet....

A Nautix (aki állítólag Asterix sógora) alap algagátlója egyszerű, kiadós festék kisebb vitorlásokra, motorosokra, horgász csónakokra, ladikokra. Réz alapú, önkopó festék, alu felületre közvetlenül NEM!!! kerülhet! Első festéskor, legalább két réteg alapozót (P1, HpE) fel kell vinni a tiszta, zsíroktól mentes felületre, majd két rétegben az algagátlót. Az alapozás után 150-180-as csiszolóvászonnal, finoman végig kell csiszolni a kész felületet (vigyázat! az alapozó teljes száradása 72 óra), ez után lehet felvinni az algagátlót. A következő szezonkezdetkor, már csak egy kis csiszatolás, mosogatás, majd egy réteg algagátló, aztán vízre a bárkát és nyomás. (A kiadósság 1 liter festékre és egy rétegre vonatkozik, a kiszerelés pedig többnyire 0,75 l! Szóval érdemes figyelni a számolásnál!!! Ehhez nyújtunk egy kis segítséget a második képen) Főként tavasszal, nyár elején tartjuk készleten, de egész évben rendelhető.

Tökéletesen vízzáró, oldószer és fenolmentes, két komponenses javító gitt. Kisebb gélsérülések, kitörések javítására szolgál. A nap hatására sem sárgul (mert, hogy szürke), nem zsugorodik(!), a mechanikai behatásoknak remekül ellenáll. Egyszerű használni, jól csiszolható, tökéletesen köt fém és poliészter felületekhez egyaránt. Akár 2cm vastagságban is, zsugorodás mentesen(!!!) használható. Nagyszerű! Száradási idő: 8 óra, teljes kötés 72 óra. ...néha kenőcsként (tubusban), időnként dobozban, de valamilyen megjelenési formában többnyire készleten tartjuk, mert baromi jó cucc! A színe (amiért magam kérek elnézést): halvány rózasínű...langypink.... tehát azonnal le kell festeni!

Duplafalú, szövetszálas, szilikonos benzincső. Kül- vagy beépített motorokhoz egyaránt használható. Méterben kapható.

Klasszik rozsdamentes karabiner (egyesek szerint tűzoltó karabiner), elképesztően bőséges felhasználási területre. Vitorlás hajókon ritkán, illetve viszonylag kevés feladatra használható, mert egyrészt oda is képes beakadni ahova nagyon nem kéne, másrészt pl. kötélre csak nagy odafigyeléssel csattintható, mivel az éles biztosító (nyúlásgátló) köröm simán kiráncigálja a kötél elemi szálait. Utóbbi kellemetlen tulajdonsága miatt kizárólag fém veretekhez javasoljuk, de azt aztán bárhol.... hajón, utánfutón, kertben, lakókocsin, vízitúrán... mittudomén... mindehol használható (kötélhez jobb a szemes karabiner). Természetesen a karabiner rugója is saválló acélból készül!

Mindkét oldalon oldható forgószem, shotkötelek, fallkötelek végére, csigákhoz... Olyan helyekre érdemes használni, ahol a kötél sodródása, tekeredése nemkívánatos. Több méretben.

Kívül-belül rozsdamentes, mélytónusú elektromos kürt, 12 V os.

Csapágyazott, fekvő terelő- vagy fordítócsiga. Az egyik felfogató csavar külön fülön, a másik a csiga tengelyén keresztül rögzíti szilárdan az eszközt a fedélzetre, árbocra, bumra. Időszakosan tartjuk készleten.

Árbocba vagy fedélzetbe süllyeszthető fordítócsiga, 6-8mm-es kötelekhez, fallkötelek számára. Két csavarral, vagy popszegeccsel rögzíthető.

Többnyire felhúzó kötelek kivezetésére szolgáló (mármint az árbocból ki), gusztusos szerkentyű, saválló acélból. Négy szegecs vagy csavar tartja a helyén (most még nem), a kötél meg pont oda megy ahova kell neki. Jollék esetén, időnként a decken is át kell vezetni a kötelet, erre is szokták használni.

Irigylem azt, akinek csak ennyi a gondja.

Kis kakas...ami zár. Apró kakas zár, egymáshoz képest merőleges (...tood, az a derékszög,...90 fok...) ajtók, fiókok, csúszó szekrényajtók, miegymások összekapcsolásához. Nagyon szép kivitelű aprójószág. Kukurikúúúúú

Tohatsu benzin csatlakozó. Üzemanyag csövek oldható hosszabbításához és/vagy motorra csatlakoztatásához használatos eszköz. Mindkét félben rugós-golyós szelep zárja el a benzin útját a külvilágtól, meggátolva ezzel a tűzvészt és a rettentő szagot a hajóban. Mivel megbízható stabil szerelvény, régi orosz(vihar, vetyerok), NDK(Forelle) vagy jugoszláv(Tomos) csónakmotorok beszerezhetetlen alkatrészei helyett árusítjuk, ezekre ugyanis gond nélkül felszerelhető. Párban, árusítjuk (a rozsdamentes rögzítőanya nem mindig tartozéka, de szoktuk tartani külön).

Erős műanyag szerelvény, melyet leginkább a fenékvíz szivattyú csövének másik végén célszerű elhelyezni, sőt rögzíteni (lehetőleg úgy, hogy a víz a hajón kívülre folyjon). Méretek: a furat, a menetes-, míg a cső, a vízcső (magyarul slag vagy slájg) átmérőjére vonatkozik.

Egyrészt 50 cm oldalmagasságot meghaladó hajók esetében kötelező tartozék, másrészt erősen megkönnyíti az úszás utáni fedélzetre-kígyózást! Felszerelhető vízszintes és függőleges felületre, a támasztólábak hossza tetszés szerint (persze határok között) állítható. Használaton kívül felhajtható. A kis fehér csővég dugókat nagyon erősen javallott valamilyen UV álló ragasztóval(pölö ezzel ni) beragasztani, mert imádnak kipotyogni a csőből és roppant kellemetlen a pucér acélcsőre lépni vagy belemarkolni!!
Soha vissza nem térő alkalom!!!! Ezúttal magakciósodott!!!

Hülyére polírozott, négy csavaros, kéttalpas, kör keresztmetszetű, csilivili kikötőbika, több méretben. A főbb méretek többnyire készleten.

Poziciólámpák szetben és külön-külön is kaphatók. Első (225°-os), hátsó (135°-os), jobb oldali (zöld, steuerbord, 112,5°-os), bal oldali (piros, backbord, 112,5°-os). Fehér és fekete házas kivitelben, 10W-os sofita izzóval.

Az elektromotorok egy részéhez nem kapunk akkucsipeszt (a baromi nagy áramerősség miatt ez nem is baj), szemes kábelsarukkal szerelik őket. Ezekkel, csak néhány különleges akkumulátorhoz tudjuk csatlakoztatni, a hagyományos pólusokhoz viszont kötőelemek szükségesek. Ezek az akkusaruk könnyen és gyorsan oldhatók, ripsz-ropsz össze-vissza szerelhetők. Remek herkentyű valamennyi. Mellékesen jegyzem meg, hogy a csipeszekkel szerelt elektromotorokon is érdemes sürgősen kicserélni valami ilyesmire a nyüves csipeszeket, mert azok kb. 2négyzetmilin érintkeznek, pölö 50 amperes áramnál. Na az nem egy életbiztosítás. A motor élettartama nagyban megnövelhető, egy(két) ilyen kis izével. A kábelre rögzítéskor, a biztos kötés mindig a forrasztás!!! Forrasztással, ráadásul elkerülhető a kapcsoló túlmelegedése majd kokszosra égése!!! A táblázatban szereplő árak, természetesen, egy pár sarura vonatkoznak(poz.neg.).